没料到这次走得这麼匆忙，日起心裏很遗憾。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，成都MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，成都但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。公积责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，直付比如上下船的效率比较低等问题。首付MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲对《华夏时报》透露，日起从游客类型来看，日起当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

很多旅客都是中老年人，成都船员很多是外籍不会说中文，成都沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、公积更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、直付航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲对本报记者表示，首付近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，日起MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，日起并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

按照计划，成都MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。7月31日起，公积MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，直付黄瑞玲表示，直付再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。我们会持续走上数字化转型的道路，首付加大社交媒体宣传互动，首付并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。